"乐说念拿下了关节的开局，况且正在翻开一个新的方位。" 5 月 11 日，乐说念总裁沈斐在一篇长文中，纪念了乐说念最近 2 年的发展，他写下了这样一句话。

再过三天，乐说念汽车行将迎来我方开采两周年的日子。在中国汽车市集，乐说念是一个话题性极大的品牌，甚而当它还仅仅"阿尔卑斯"款式的时候，就也曾赢得了极大的原宥度。虽然，这也伴跟着质疑。沈斐说，两年前，乐说念品牌第一次和群众碰头。当时候有东说念主问：中国市集还需要一个新品牌吗，蔚来还能作念好一个新品牌吗？两年后的今天，乐说念对此已无需自证。

沈斐以为，乐说念在品牌、居品、市集、时候等四个方面都竣事了冲破。

在市集上，从 2024 年发布品牌后，乐说念用三款居品可谓编削了中国新动力家庭 SUV 的形式。数据披露，从 2024 年 9 月 28 日第 1 台车拜托，到 2026 年 4 月 30 日，累计拜托量达 147，726 台，诡计 580 天，不到 20 个月的时刻。而销量之上，乐说念并不是以价钱来鞭策销量。比如自 L90 上市拜托以来，乐说念品牌的成交均价接近 25 万元，接近主流豪华品牌。

稀奇是在纯电赛说念上，乐说念是的确兴味兴味上的市集编削者。从 L60 启动，到如今的 L90，乐说念的革命销毁了从时候底层到运用革命，的确兴味兴味地开启了纯电家用 SUV 的黄金期间。比如笔据蔚来董事长李斌此前的一组数据，在乐说念 L90 出来之前，大三排 SUV 基本上即是增程的寰宇，纯电大三排 SUV 的量只须增程的 1/5。乐说念 L90 出来之后坐窝就编削了景象，目下纯电大三排 SUV 也曾到 37% 了。

但这关于乐说念来说还仅仅启动。乐说念两年的品牌领路度，也曾接近了蔚来品牌开采五周年时的水平。但更报复的是，乐说念的萍踪到订单升沉率（LTO）在行业内数一数二的约束。了解乐说念的用户，对其品牌的认同度终点高。况且，乐说念的用户口碑也处于行业前线。沈斐说，乐说念的 NPS（用户净推选值）数据，在行业里一直排在前线。比如杰兰路 25 年下半年的阐彰着示，在 49 个品牌中乐说念的 NPS 排行第 8。

虽然，在居品上，乐说念的三款车都有可以的弘扬。其中，L60 是自主纯电中型 SUV 中一年保值率第一，为 75.7%；L90 亦然 2025 年大型 SUV 的销冠，不分动力款式。"居品、时候、市集、行业，在各个维度，乐说念都有拿得脱手的好成绩。"沈斐说。

01

乐说念带来的是价值不雅的得胜

虽然，除了这些方面，乐说念更为报复的是并带来了全新的居品理念，这深入地影响了中国汽车居品的联想。但更为报复的是，乐说念的价值不雅，成为了市齐集私有的存在，带动行业走向更为健康的竞争之中。

乐说念的中枢叮嘱是   "高端时候大家化、工作体系标准化、品牌定位互异化"  ，这种基于蔚来锻真金不怕火的时候和体系智力的互异化竞争模式，使得它站在了巨东说念主的肩膀上。在此前的接近十年时刻中，蔚来将主要的资源和元气心灵蚁合插足在研发等基础智力的打造上。府上披露，蔚来累计超 670   亿元研发插足（三电、智驾、芯片、换电），通过乐说念竣事大限度下千里复用。比如 2026   款   L90   搭载神玑   5nm   智驾芯片、NWM   宇宙模子、900V   高压平台等   "时候全家桶"，竣事将 80   万级时候下放至   20   万级车型。

"从底层启动建起的智力，是系统性的，有永恒竞争力的，亦然咱们大略一次又一次推出引颈行业改进之作的原因。"沈斐说。除此除外，乐说念带给行业正确的品牌成长之说念和企业应该信守的价值不雅——中枢逻辑：不堆参数，只处置家庭痛点。

乐说念的居品不是浅近地作念大，而是将里面空间合理化和最大化，带给亏损者最大的边缘效益。此外，2026世界杯赛事竞猜最新版V2026.FIFA为了擢升续航有的品牌仅仅一味堆积电板，并使用更为低廉的电板来镌汰本钱，然而乐说念的以为这会侵占车体里面的空间，况且因为车重擢升因此对整车的操控性也有很大影响。为此，乐说念原意在本钱上多出几千块，也更舒坦把空间和驾驶性还给用户。乐说念通过最难的轻量化和能耗管制来擢升续航，达到了行业起原。比如 L60 百公里能耗 11.9kWh，L90 仅 14.5kWh，续航与能耗比好意思顶级竞品。

再比如可能更为令东说念主追到深入的是，乐说念的大前备箱、后备箱的下千里式冰柜，以及在 L80 上的"前备箱厨房"。这些看起来像噱头，但背后亦然时候智力的体现。有些事情也不是谁都能作念。比如争议最大的乐说念 L80 的餐厨套装，前身并阻遏易作念。如若前备舱启齿不这样低、前舱集成化没这样高、启齿的宽度没那么大，是无法竣事这个场景的，是以在联想上需要原生念念考。

但更为报复的是，这些功能实质上都是乐说念从用户的确需求中出身的场景化联想功能性革命。比如前备箱，在 2025 年国庆节期间，乐说念 L90 的前备舱周使用率 96%，初度杰出后备厢，标识着汽车储物民俗正在发生跃迁。乐说念的后备箱大冰柜，也成为了其他车企效法的文雅联想，这种基于用户的确需求的革命，自身所具有的市集人命力也展现了出来。

02

2026 年要竣事三大跃升

从蔚来到乐说念，再到其后的萤火虫，蔚来亦然第一家从高端启动，再以子品牌进入主流市集的新势力品牌，这代表了新动力汽车行业的另一种发展旅途。稀奇是在客户需求的究诘上，乐说念展示了在纯电市齐集的里程碑式价值。但关于乐说念而言，当今挑战还很大。起原第一关即是有名度的问题。尽管乐说念的升沉率很高，但其中好多都是与蔚来有建联的东说念主群，而在莫得建联的东说念主群中，市集方位还莫得翻开。

因此，沈斐说后续乐说念的想法是不作念"荫藏的矿藏好车"，而是要作念"东说念主尽齐知的好车"。这即是说，乐说念要扩大有名度，把销售的漏斗作念得敷裕大。"难点在于若何让居品的价值在喧嚣的环境中得到客不雅的、完满的呈现，最终成绩市集永恒的认同。同期，市集正在走向由结构优化主导的存量竞争阶段。"沈斐说。尽管如斯，能打的居品依然会是市齐集稀缺资源，况且是中枢竞争力。因此乐说念还会坚捏时候底色，坚韧为家庭用户提供高品性体验，沈斐肯定这"定有成绩"。

而关于 2026 年，沈斐但愿竣事"三大跃升"。第一，AI 智能体验大跃升。沈斐示意，本年是高阶智能赞助驾驶走进家庭的关节一年，全球旗舰级智能软硬件将会上车乐说念，为用户带来起原一代的体验。其次，补能工作体验大跃升。本年年头乐说念完成了换电站电板翻倍诡计，新增了超 8000 块电板。同期，换电收罗正在高速拓展。到本年年底，乐说念可用换电站将高出 3300 座。

临了是在居品布局将会竣事大跃升。在 2026 年，乐说念会变成 L90、L80 和 L60 三款重磅居品的布局，全面销毁家庭出行场景。后续乐说念在居品上也会有报复的编披缁生。在乐说念还四肢"阿尔卑斯款式"的时候，蔚来里靠近它的筹画是 3 款车型。而如今，蔚来也曾松口这一筹画。在被问及乐说念品牌筹画、车型定位、居品线是不是有了新的调遣时，此前蔚来董事长李斌也曾明确示意"后续还会有居品。"

对蔚来而言，乐说念的两年是从渴望主义到生意得胜、从高端小众到大家主流、从时候时尚到产业巨头的转机。它不仅救活并壮大了蔚来，更完成了中国新动力汽车史上最得胜的品牌向下蔓延案例。对行业而言，乐说念模式宣告：新动力汽车的竞争，已从居品、价钱的单点竞争，升级为时候、补能、工作、品牌、限度的体系化干戈。谁能把高端时候高效大家化，谁能构建全链路本钱最优的体系，谁能为用户提供杰出价钱的体验，谁即是下一个期间的赢家。

可以说乐说念的出现，让中国新动力汽车行业告别利弊孕育，走向锻真金不怕火与浩瀚。

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